GPI 650 - Vittoria in Proto a Genova
Michele e Fontanot ai vertici della regata dello YCI



Ciao a tutti!
Dopo un bellissimo primo posto ottenuto alla Arcipelago 650, la prima regata del Campionato Italiano ClasseMini650, le mie ambizioni per questo Gran Premio d' Italia erano molto alte.

La regata si è svolta su un percorso molto impegnativo di 550 miglia; partenza da Genova, passaggio a Capraia, cancello a La Caletta (Golfo di Orosei) cancello a Giannutri e arrivo a Genova lasciando tutto l' Arcipelago toscano sulla destra.

Condizioni Meteo assolutamente imprevedibili considerando anche il fatto che come Classemini non è possibile avere nessun tipo di comunicazione verso terra nè informazioni meteo se non da VHF. Si corre in due, il mio co-skipper è Michele Miegge, già armatore di un Prototipo 650 e con una grande esperienza nelle regate d'altura in Med.

Girata la boa di disimpegno primo, prendo subito il comando della flotta che procede mure a dritta aspettando il salto di vento che da N dovrebbe portare aria fino ad W nella serata.
La barca sotto spi è la piu veloce di tutte e stacco elegantemente tutti quanti!

Dopo tre ore però il vento non gira e ci si divide in due: chi continua a credere nel salto e chi rinuncia al fuori rotta per fare meno strada nel caso in cui la spinta dovesse rimanere costante dalla stessa direzione.

Opto per il percorso diretto, perciò strambo e mi metto in rotta per Capraia. La scelta non paga e arrivo la mattina seguente all'Isola 4°. Durante la notte è arrivato infatti il salto e ho fatto della bolina larga mentre chi si trovava fuori (tra cui FRA339, i nostri avversari piu temibili) sono scesi con 25 nodi e spi guadagnando ovviamente terreno.

Dopo due ore di bonaccia davanti al bellissimo porto di Capraia, un vento di 15 nodi da SW riapre i giochi. Temendo la termica dell' Elba proseguo mure a sinistra cercando il centro del canale Corsica-Elba. Chi si avvicina all' Elba verso le 11 di mattina ricade nella bonaccia che crea la termica dell' Isola annullando il vento sinottico.
Il mio bordo verso Corsica mi porta poi a Bonifacio e un 25 nodi di bolina larga in rotazione a poppa mi spingono fino alla Sardegna.

Giro la boa di La Caletta primo assoluto, in una bella mattinata di aprile! 126 miglia di bolina, bordo unico mure a sinistra. Chiglia basculata completamente sopravento, metà derivetta abbassata e tutti i pesi sopravento: SOG 5.5 - VMG 5.5.

Arriviamo a Giannutri con un margine sul secondo di 3 miglia. Esco molto bene dalla leggera copertura dell' isola mentre il gruppo che mi segue rimane impantanato e guadagno terreno ulteriormente.

Bisogna lasciare il Giglio a destra e il vento di NE crea un "deventamento", (passatemi il francesismo), nella zona dove bisogna navigare. Nella roulette russa della bonacce mi raggiungono i tre inseguitori, fra cui Golden Apple di Alberto Bona e Andrea Caracci, Jehol e Elima (prototipo francese molto performante).

Usciamo terzi, dietro alle due barche di Serie che hanno la caratteristica di essere molto più costanti in performances nelle diverse condizioni, mentre i Proto progettati per la Transat, soffrono nelle situazioni di poco vento, a causa del grande trascinamento a poppa per aiutare le planate e per i larghi volumi delle linee d'acqua.

Arrivati all' ultimo passaggio obbligato, lasciando la Capraia a sinistra, siamo terzi dopo un pomeriggio di bolina leggera 5-6 nodi. I Proto hanno un albero molto a prua dove l' unica vela è la randa (la mia è 35 m2!) e lo Spi per le condizioni oceaniche, e di conseguenza hanno un fiocco molto piccolo (13 m2).
Le barche di Serie invece, essendo molto meno estreme, sono dotate di un genoa con sovrapposizione e una randa meno voluminosa.
Fortunatamente alla Transat non è prevista troppa bolina!

Capraia-Genova, 90 miglia. Forza 8 previsto e rispettato.
Cavalloni di 4 metri e 35 nodi stesi di Ponente in rotazione a Libeccio tutta la notte, ci trovano alla mattina del giorno seguente tutti bagnati ed insonni ma con molta strada recuperata.

Tagliamo il traguardo al 2° posto assoluto, solo due minuti dietro ad un equipaggio di francesi davvero molto forti.
1° classificato categoria Proto!
1° equipaggio Italiano a tenere alto l' onore della Bandiera, in un momento in cui tutti ci vogliono fare il mazzo... pure in acqua! Seconda regata disputata, secondo 1° posto!

Prossimo appuntamento è la Sanremo Mini Solo, solitaria di 200 miglia. La qualifica alla Transat 2013 è gia completata.
Questo mi permette di affrontare le regate con più serenita e di poter tirare il collo alla barca sempre!

Grazie a tutti coloro che mi hanno sostenuto fin qui.

Classifiche e ordine di Arrivo sul sito ufficiale :
www.gpi-mini650.com